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近日,有關(guān)專家在總結(jié)潤滑設(shè)備行業(yè)發(fā)展時(shí)指出:從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)到品牌化路線的日趨明朗,再到營銷手段的多元化和差異化,2010年中國潤滑油市場孕育的變化正在將競爭引向戰(zhàn)略、品牌和營銷之路,大戰(zhàn)略、品牌和大營銷之爭成為潤滑油企業(yè)制勝未來所無法回避的話題,是潤滑油企業(yè)超越競爭面向未來的全盤布局。
隨著中國經(jīng)濟(jì)增長的減速回穩(wěn)以及經(jīng)濟(jì)增長方式的結(jié)構(gòu)性調(diào)整與轉(zhuǎn)變,潤滑油行業(yè)所面臨的經(jīng)濟(jì)形勢依然嚴(yán)峻,而且加之原油價(jià)格的上漲,節(jié)能減排等相關(guān)法規(guī)及措施的實(shí)行以及行業(yè)競爭的白熱化等因素的累加,潤滑油行業(yè)正在經(jīng)歷升級(jí)的嬗變。這改變了企業(yè)的生存環(huán)境,也在某些程度上打破了潤滑油行業(yè)的商業(yè)邊界。
在經(jīng)濟(jì)復(fù)難測的情況下,殼牌、美孚等潤滑油廠商加大了進(jìn)軍中國市場的步伐,戰(zhàn)略重心向中國傾斜,正在逐步完成科研、制造、服務(wù)等方面的本土化戰(zhàn)略。然而,由于長城和昆侖的存在,潤滑油廠商已經(jīng)喪失其在市場的統(tǒng)治力,長城在很大程度上實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代的戰(zhàn)略,在車用油OEM市場,長城已經(jīng)與包括國外品牌在內(nèi)的中國90%主流車企建立了合作關(guān)系,市場占有率達(dá)到了65%。
在越來越多潤滑油廠商看好中國市場并視為必爭之地的同時(shí),也興起了中國潤滑油企業(yè)走出去的潮流,去年長城的業(yè)務(wù)拓展已至40多個(gè)地區(qū)和地區(qū),并且成功打入澳大利亞和新西蘭等發(fā)達(dá)地區(qū)市場。而且,中國石化潤滑油公司已經(jīng)啟動(dòng)在新加坡建設(shè)潤滑油廠的計(jì)劃,在不久的將來,面向產(chǎn)品供應(yīng)和物流體系將更加完備。新加坡工廠的建設(shè)是中國石化潤滑油戰(zhàn)略的一次升級(jí),在向市場投放產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上輸出品牌和技術(shù)。
品牌擁有改變市場格局的力量。潤滑油市場剛性需求持續(xù)擴(kuò)大,但產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶動(dòng)的產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí),進(jìn)而帶動(dòng)的競爭升級(jí),使得市場成為競爭的焦點(diǎn),而市場向來對(duì)價(jià)格戰(zhàn)免疫,這就迫使?jié)櫥推髽I(yè)不得不走上運(yùn)作之路,否則只能被淘汰出局。
隨著汽車銷量的強(qiáng)勁增長,車用油的銷量占據(jù)中國潤滑油市場的半壁江山,而且也是市場未來增長的關(guān)鍵點(diǎn),車用油市場成為潤滑油廠商爭奪的重點(diǎn)。這就導(dǎo)致潤滑油作為消費(fèi)品的屬性越來越突出,其結(jié)果是品牌在競爭中日趨重要,潤滑油市場進(jìn)入了品牌競爭的時(shí)代。
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